Point(s) d’orgue de sa carrière en Grand Prix, ses 4eme et 3eme places finales dans le championnat du monde de la catégorie intermédiaire, à l’époque, années 2003 et 2004, les 250cc. Deux résultats obtenus sous les couleurs du team LCR. IL arrive en MotoGP en tant que pilote officiel, mais pas dans la meilleure écurie, celle des verts de Kawasaki. Il signera tout de même un podium sous la pluie de Motegi avant de retrouver l’écurie de Lucio Checchinello, ce même team LCR. Et c’est encore là qu’il obtiendra ses meilleurs résultats, se classant 9ème au général en 2010. Le pilote est généreux, parfois trop. Dur au mal aussi. Il méritait largement un titre en 250cc, mais celui-ci ne viendra jamais. On se souviendra de son premier duel face à Pedrosa, tout fraîchement débarqué des 125, en Afrique du Sud, alors en tête avant le dernier virage, et alors qu’ils ont atomisé la concurrence, Randy se retourne pour juger son rival… erreur fatale lui coûtant la victoire pour une demi seconde. Comment j’ai ragé ce jour-là !

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