#27, Casey Stoner. Le pilote est pas vraiment compliqué à définir : cerveau, main droite, poignée d’accélérateur et pneu arrière ne faisant qu’un, totalement connectés. A la limite, Casey aurait pu se passer des assistances électroniques, en voulant toujours moins, et réclamant toujours plus de puissance. Après une carrière faite de hauts et de bas en catégories intermédiaires, il arrive de manière fracassante en catégorie reine… Et quand je dis fracassante, c’est tout autant au niveau des résultats que des chutes. Il intègre le team officiel Ducati en 2007, et emplâtre tout le plateau un peu à la Marc Marquez aujourd’hui. En fait c’est pas un peu mais tout à fait à la MM93, puisqu’il est le seul, à l’époque, tout comme Marc avec la Honda aujourd’hui, à maîtriser la Ducati. Il débarque chez Repsol Honda en 2011 et dès sa première séance d’essais intersaison, se poste en haut de la feuille des temps avec une moto qu’il ne connait pas encore. La suite de la saison est un récital et aboutit à son deuxième titre de champion du monde. 

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